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Safety truck samsung

Na Argentina, uma pessoa morre em acidente de carro por hora, de acordo com dados apresentados pela Samsung. E a maioria dessas mortes acontece em estradas, quando motoristas tentam realizar ultrapassagem, afirma a empresa. Motivada a salvar vidas, a companhia coreana instalou uma tecnologia para instalar em caminhões próprios, criando o chamado “Samsung Safety Truck” (caminhão de segurança Samsung, em tradução livre).

Trata-se de um veículo de carga equipado com uma câmera na parte frontal, que se conecta a quatro telas instaladas nas portas de trás do caminhão por meio de um sistema sem-fio. Assim, os painéis transmitem em tempo real a motoristas que estejam atrás o que acontece na estrada à frente do caminhão, o que facilita a ultrapassagem.

A câmera dos veículos também possuem tecnologia de visão noturna, para que motoristas atrás do caminhão também possam enxergar o que vem na estrada à noite. Confira abaixo o vídeo de apresentação produzido pela Samsung:

Imagem de Amostra do You Tube

A tecnologia foi desenvolvida em parceria com a empresa argentina de tecnologia Ingematica. Por enquanto, não foi divulgado se os recursos serão aplicados em outros países onde a Samsung atua.

 

Fonte: Caminhões e Carretas

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Quem pensa que brinquedo é um hobby apenas das crianças está enganado. Existem brinquedos muito sofisticados e que são verdadeiras máquinas de entreter adultos, e este é o caso das miniaturas que são mais acessíveis, econômicas e não menos empolgantes do que os veículos em escala real.

Pensando nisso, Emílio Campi Neto, um entusiasta de utilitários fez dessa paixão um negócio. Ele comercializa e faz testes em pistas reais com esses veículos. E o melhor, ele compartilha essa experiência com seus clientes promovendo encontros anuais, possibilitando a todos colocar os seus veículos a prova em todas as circunstâncias.

Para tanto, o comerciante importa os veículos em forma de kits e, posteriormente, os modifica e os personaliza. Como as miniaturas são feitas para rodar em pista, Emílio então os transforma em modelos off-roads, substituindo as peças originais por modelos mais resistentes a impactos.

Os veículos são divididos por escala de 1/10 nas versões 4×4 e utilitários, e 1/14 nos caminhões.

O realismo dos modelos impressiona e todos os automodelos podem ser adaptados para reproduzir sons de motor e buzina. Faróis e lanternas também podem se tornar funcionais, tudo varia de acordo com o desejo do cliente. Os preços partem de R$ 2 000, mas há modelos que podem chegar a R$ 16 000.

Emílio garante que os veículos são resistentes, e que se bem cuidados, duram anos. O melhor é que as peças avariadas podem ser facilmente substituídas, até mesmo pelos seus donos. Todos os modelos são movidos à bateria.

Este ano, Emílio afirma que o 3º encontro deve acontecer em setembro. Mais informações no site: http://ecampi.com

Veja um vídeo sobre estes off-roads:

Imagem de Amostra do You Tube

Fonte: Transporte Online

Durante os meses de novembro e dezembro de 2014 a Pastre desenvolveu e implantou, através do seu departamento de Engenharia de Processos, um grandioso projeto de melhoria contínua na linha de produção do Semirreboque Transporte de Pás Eólicas. O ganho de produtividade foi significativo, com a redução em 40% do tempo de produção de cada semirreboque.

Um grupo formado por cerca de dez colaboradores dos setores de Engenharia de Processos, Controle da Qualidade, Segurança do Trabalho, Logística, Manutenção Industrial e Produção, são os responsáveis pelo projeto, que foi estruturado seguindo a metodologia Gemba Kaizen, desenvolvida no Japão e muito utilizada em diversas empresas pelo mundo. Os métodos de Gemba Kaizen para melhoramento contínuo têm por finalidade desenvolver um trabalho em grupo para identificar os problemas e suas causas raízes utilizando ferramentas adequadas, propor soluções, aplicar as melhorias, padronizar os processos e acompanhar os resultados para garantir as metas estabelecidas.

Os desafios deste grupo eram muitos, como: melhorar a produtividade, reduzir desperdícios, baixar custos e melhorar o ambiente de trabalho, tudo isso em um curto prazo e com baixo investimento. “Não inventamos nada, apenas ajustamos uma metodologia já existente para os padrões da Pastre” relata Moisés Santos, um dos colaboradores responsáveis pelo projeto. “Mostramos que a melhoria contínua é necessária e que pode funcionar em qualquer departamento da empresa. Desenvolvemos algo com base nas ferramentas utilizadas em multinacionais, testamos na linha de produção do Semirreboque Transporte de Pás Eólicas e o desafio agora é expandir para os demais setores”, projeta Moisés.

Ao todo foram 38 dias de muito trabalho, com readequações de processos e layout, construção de mais de vinte dispositivos e gabaritos para chegar à um resultado satisfatório, que não poderia ser melhor. Foram registrados diversos ganhos em padronização, qualidade, segurança e produtividade. O número que mais chama atenção é a redução em 40% do tempo de produção de cada semirreboque, o que possibilita a Pastre aumentar ainda mais sua participação em um mercado onde já é líder no Brasil, o de Semirreboques para Transporte de Pás Eólicas.

Transporte de Pás Eólicas - PASTRE 1 Transporte de Pás Eólicas - PASTRE 2 Transporte de Pás Eólicas - PASTRE 3 Transporte de Pás Eólicas - PASTRE 4 Transporte de Pás Eólicas - PASTRE 5

SOBRE O SEMIRREBOQUE

Sempre atenta às novas tendências e também preocupada com a geração de energia através de fontes limpas e renováveis, a Pastre desenvolveu um semirreboque exclusivo para atender o mercado de energia eólica. Produzido com tecnologia de ponta 100% brasileira, oferece uma solução inteligente e inovadora para o transporte das gigantescas pás, que podem ultrapassar os 60 metros de comprimento.

Com grande investimento em pesquisa e desenvolvimento, a Pastre passou mais de dois anos estudando este cenário a fim de oferecer uma solução que supra as necessidades de toda cadeia produtiva, desde os fabricantes de aero geradores até os transportadores de pás. Já reconhecida no mercado como uma empresa com espírito inovador (responsável pela introdução das chapas de aço de alta resistência no Brasil, além de diversos modelos de carretas até então desconhecidos no país), a Pastre resolveu surpreender mais uma vez.

O Semirreboque Extensível dedicado para transporte de pás eólicas, é um implemento rodoviário desenvolvido exclusivamente para este tipo de transporte, também confeccionado com chapas de aço de alta resistência e muita tecnologia embarcada. Trata-se de uma carreta telescópica com 23,5 metros “fechada” e 50 metros “aberta” em sua totalidade. Possui três eixos distanciados e direcionais, dispostos de maneira ainda não utilizada no Brasil, que permitem manobras mais precisas em pátios onde anteriormente estes implementos nem entrariam.

Este é um projeto bastante ousado, mas que conta com um grande esforço e investimento por parte de engenharia, para colocar no mercado um implemento que tem tudo para ser mais um grande sucesso de vendas e satisfação dos clientes Pastre. A expectativa é de que a partir de agora, o transportador brasileiro não tenha mais que recorrer somente aos produtos importados, fortalecendo a indústria nacional e gerando riquezas e mais empregos para o Brasil. Além de poder contar com total suporte da Pastre, uma fabricante nacional que está com sua rede de representantes comerciais e casas de assistência técnica em acelerada expansão em todas as regiões do país.

Imagem de Amostra do You Tube

MINITRUCK

O motorista Aleh Baumgart de Lontras-SC, trabalha com caminhão desde os 11 anos de idade, no entanto, até hoje não conseguiu comprar seu próprio caminhão, sonho de muitos por todo o Brasil. Aleh então resolveu fazer o próprio caminhão. O Minitruck é fabricado em madeira e tem muitos acessórios, como TV e rádio PX e pode carregar até 1000 kg de carga. Segundo seu idealizador, transporta duas pessoas confortavelmente.

Imagem de Amostra do You Tube

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Nessa competição o vencedor é aquele que descarrega as duas caixas em menos tempo. O interessante é a forma que a segunda caixa é descarregada.

Assista o vídeo abaixo:

Imagem de Amostra do You Tube

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A linha de caminhões 797 da Caterpillar é famosa por oferecer alguns dos maiores veículos terrestres do planeta. Esses gigantes de mais de 7 metros de altura e quase 15 metros de comprimento são usados na mineração, sendo extremamente importantes para o transporte de cargas que variam de 360 a 400 toneladas.

Somando essa carga com seu peso estrutural, os caminhões 797 podem chegar a pesar quase 624 toneladas. Em contrapartida, eles não são nada velozes, atingindo velocidades máximas que giram em torno de 65 km/h.

Mas você já parou para pensar como esses enormes veículos chegam até as áreas de mineração? Como você deve imaginar, todo esse peso pode ser muito prejudicial para as estradas convencionais. Assim, a circulação desse tipo de caminhão é proibida em muitos países fora das regiões de escavação.

A saída de transporte do Caterpillar 797 foi evidenciada por um vídeo divulgado no YouTube em 2010, mas que ainda se faz atual. Outros caminhões convencionais são utilizados para distribuir de maneira mais eficiente o peso desse veículo monstruoso, evitando que o asfalto seja danificado.

Fonte: Tecmundo

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Huib Van der Hart, um verdadeiro gênio quando o assunto é LEGO. Com aquelas simples pecinhas, que para alguns servem apenas para causar dor quando se pisa descalço em cima, ele consegue montar coisas incríveis.

Em seu último projeto,esse cara resolveu criar um motor V8 pneumático com LEGO. Como se a perfeição e os detalhes não fossem suficientes, ele ainda conseguiu fazer o brinquedo funcionar exatamente como o original. Saca só:

Fonte: Irado Box

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É um carro, não, muito menos um avião, e também não é um simples caminhão, e sim um supercaminhão. Seu nome é Shockwave e, segundo o jornal Daily Mail, é o caminhão mais rápido do mundo. O monstro de quatro toneladas conseguiu quebrar o recorde de velocidade ao atingir 605 km/h, sendo mais veloz que o trem-bala japonês.

Equipado com três motores de jatos da marinha dos Estados Unidos, que produzem 12 mil cavalos de potência cada um, esse caminhão consegue chegar aos incríveis 36 mil cavalos e percorrer 400 metros em apenas, 6,5 segundos! Ele ainda conta com um tanque que comporta 190 litros de combustível e queima 180 litros cada vez que faz uma exibição.

ShockWave-2

Fabricado em 1984, foi comprado em 2012 por Neal Darnell, que é o piloto, e seu filho Chris que o reconstruíram. Com quase 30 anos, Shockwave continua fazendo apresentações especiais nos EUA e Canadá.

Veja o vídeo abaixo:

Fonte: Quatro Rodas

Para promover seu novo modelo de caminhão FH, a Volvo fez a pergunta que é título desse post. A resposta é uma performance de flexibilidade coreografada pelo Cirkus Cirkör, da Suécia.

Muito legal Volvo. Não sei os caminhoneiros suecos estão todos em forma e usam gel no cabelo, mas considerando a pancinha dos nossos caminhoneiros por aqui, essa conta aí ta errada.

Criação da Forsman & Bodenfors.

Fonte: Brainstorm9

Já se imaginou viajando pelas estradas e se deparar com uma Pá Eólica de 60 metros na sua frente? Foi o que aconteceu ontem na BR-101, sentido Joinville.